Préparation 7 Peinture et stratification de carbone

Bonjour à tous et à toutes!!

Nous allons aujourd'hui à peindre certains accessoires et résiner du tissus carbone pour changer les panneaux internes des portières.

Stratification sur résine

Pour créer des plaque de carbone, il est important d'avoir une surface parfaitement lisse, 

utiliser pour cela une plaque d'aluminium protégée d'un film plastique.

retirer le film

 

Appliquer à l'aide d un pinceau un pellicule homogène de cire de démoulage sur la plaque d'alu

laisser sécher 30 min et répéter l’étape 4-5 fois

Ci dessus la résine polyester avec son durcisseur

Prévoir un récipient résistant à la température car le mélange durcisseur résine est exothermique 

ne pas utiliser de gobelet en plastique par exemple 

petit accessoire indispensable, un débulleur.

En effet, le principal ennemi de la stratification est la bulle d'air créant des aspérités sur le rendu final du carbone

 une fois la cire de démoulage sèche, déposer un couche de résine sur la plaque.
déposer le gabarie de tissus carbone
verser à nouveau de la resine
débuler à l'aide du rouleau
redéposer successivement les couches de carbones selon la résistance désirée (ici 2 suffiront)
Homogénéiser la surface

Résultat demain Matin 

Préparation 10 Chez le carrossier

La voici après un petit séjour chez le carrossier, la couleur peut surprendre mais elle a été l'objet de grandes discutions entre mon binôme et moi même !!

Ce sera donc une alliance d'un marron afin de rappeler le camouflage du désert et de touches fluo pour créer le dynamisme!!!

Voici les premières photos de la star!!

        

Préparation 9 Remontage des suspensions

Heureusement pour nous, les amortisseurs commandés sont plus courts!!
donc pas de souci pour l’arrière, la manip est plus rapide et nous commençons à avoir le coup de main.

c'est une autre histoire qui nous attend à l'avant... les amortisseurs ne rentrent pas dans les supports du triangle inférieur...

Je commence alors par écarter les mâchoires mais rien n'y fait les vis de fixations ne sont maintenant plus en face pour être vissées.

je ne vous cache pas que cela fait déjà plus de 4 heures que je suis dessus, la tension monte!!
je me résous à finalement laisser de coté cette étape, je suis fatigué et pour y arriver il me faut une deuxième paire de bras..

Je vérifie quand même les referances des amortisseurs, mais il s'agit du bon model

Préparation 8 démontage des suspensions

Voici les amortisseurs tout neufs!!!!
pas mal non?

Ça valait le coup de faire des tombolas et des ventes de vins pour se les offrir, car avec ceux là, normalement on passe partouuuuut!!!!!

Démontage des triangles avants:

- retirer la barre antiroulis (4 boulons sur le châssis)

- dévisser la vis du triangle supérieur

- puis la vis tenant le silent bloc de la barre antiroulis et la partie inférieure de la suspension

- dévisser la tête de la suspension en passant par le capot

- Et le tour est joué!!

A cette étape il est important de ne pas sortir le cardan de la noix et de ne pas crever les soufflets!!

Démontage des triangles arrieres:

Nous avons particulièrement été embêté à ce niveau....

comment dire? ou plutôt comment faire pour faire sortir des amortisseurs de leur logement lorsque ceux ci sont trop long??? 

3 étapes:

- premièrement: prendre un fil de fer et entourer les extrémités des amortisseurs afin de faire levier, en tirant sur le fil pour faire se compresser l'amortisseur

- deux: la voiture étant sur cale, placer le crique sous le demi train arrière et le relever pour gagner 1 petit centimètre

et comme ce n'est pas suffisant....

- Ajouter 50 kg pour alourdir la caisse de la voiture et ainsi gagner les 4 mm restant pour les extraire

oufffff 

c'est du bricolage mais s'il y a une technique plus simple je suis preneur!!

Dans une prochaine étape, nous verrons comment changer un cardan, le silent bloc du triangle supérieur et la rotule du triangle sup.

Préparation 7 Ponçage du chassis

Voila quelques photos (Avant et après) du châssis !!

voila ce que l'on appelle un coup de jeune!!

Ponçage à la brosse métallique puis on enlève toutes les poussières résiduelles à l'aide d'un compresseur puis traitement au Rustol  

préparation 6 démontage du faisceau electrique

je ne vous cache pas que quelques défauts électriques ont étés relevé lors du contrôle technique de la voiture.... 

donc quitte à tout refaire, autant tout démonter...

voici quelques photos de la partir moteur

Et parce qu'il faut bien s'amuser un peu....

Préparation 5 carrosserie again

Notre bonne vieille choucroutes est maintenant sèche et poncée.

C'est l'heure des finitions au mastic.

L'application est simple, mélanger la patte au durcisseur et appliquer à l'aide d'une spatule afin d'épouser le plus fidèlement la forme de la carrosserie.

ATTENTION la prise est extrêmement rapide (moins de 5 minutes) 

                            Préférer faire plusieurs petites quantités au début    

                                                   cf photo 3 du capot qui à fait un gros patté

Laisser secher puis poncer pour obtenir une surface la plus homogène possible 

Les joints sont enlevés au cuter pour facilité la peint

Préparation 4 un peu de carrosserie sougage

Nous allons ici découper une plaque de métal a la taille et à la forme de l'aille 

la plaque à été trouvée chez un ferrailleur il s'agissait à l'origine d'une étagère...

le trou                          la découpe

Apres soudage

Je lime correctement les bords et repasse de la choucroute sur la jointure de la plaque à l’intérieur et extérieur pour étanchéifier

je profite de ce tuto pour remercie la boite à outil d'ANNEMASSE pour le don du poste à souder

d'autres travaux de renfort du chassie seront encore à effectuer.

préparation 3 un peu de carrosserie

Sur les 2 premières photos, des traces de rouilles ayant attaqué les ailles

sur la 3eme, un choc sur l'aille avant 

puis le coffre 

Toutes les traces de rouille sont alors traquées pour être stoppées (brosse métallique comme vu précédemment)

La carrosserie alors poncée en profondeur sur les traces de rouilles va être traitées à la  "choucroute" (un mélange de résine et de fibre de verre) qui nous permettra de traiter durablement l’oxydation et boucher les troues par son durcissement.

Il nous faudra alors poncer pour obtenir une surface lisse et appliquer par dessus du mastic de finition pour obtenir une surface la plus lisse possible après ponçage.

je dois avoue avoir poser la choucroute un peu à l'arrache ici, il était minuit et je repartais le lendemain en déplacement pour 4 jours, mais je voulais absolument finir cette étape....

Préparation de la voiture 2

Le coffre est recouvert d'un tapis en caoutchouc sur son planché et sur les ailles arrières. Nous avons donc tout enlevé pour voir les dégâts de l'humidité accumulée sous la coque.

Le véhicule est maintenant soulagé de toutes traces de poussier ou de boue!!
Nous attaquons le démontage, comme nous pouvons l'apercevoir sur l'aille arrière droite (à l’intérieur du coffre) une grosse pointe de rouille attaque la coque de la voiture, nous allons donc découper la carrosserie pour éviter la propagation. Il en sera de même du coté gauche

pendant ce temps, Mathieu est venu prêter main forte!! Sa mission sera de décoller les fonds de portière, démonter les poignées, decoler les joins des portières et enlever les fenêtres

voici après meulage, la découpe de la carrosserie

Nous voyons bien ici (support de la ceinture de sécurité vue de l’extérieur) la rouille qui attaque le fer

Nous l'avons donc traité par ponçage à la brosse métallique rotative afin d’éliminer le maximum de rouille.

Enfin, pour traiter en profondeur et stopper l’oxydation du fer, nous avons appliqué du Rustol.

A propos du Rustol, ses pouvoirs sont nettement supérieurs au Blaxon.

En effet, le Blaxon, bien que référence en la matière, créera une pellicule de "peinture" mais ne traitera pas en profondeur. Il arrivera trop souvent que de l'humidité piégées sous cette pellicule gangrène et se propage sans pour autant être visible!! 

Préférer enfin une application aérosol plutôt qu'au pinceau.

l’aérosol sera en effet beaucoup plus pénétrant.

Merci a Patrick pour la peinture de La VOITURE !!

Un Grand Merci Patrick pour tous le temps que tu nous a consacré, tant sur tes conseils mécaniques que sur la réalisation des travaux de peinture de la carrosserie


Je souhaitais publier cette photo pour vous exprimer notre joie quand nous sommes allés chercher la voiture avec Benjamin.

La surprise était totale

Pour les passionnés ou rêveurs de vieilles voiture, Patrick est restaurateur d'anciens véhicules et carrossier agrès et surtout passionné. 

J'ai personnellement énormément appris sur les techniques et les outils qu'il utilise. Toutes les techniques de carrosserie qui ont été publiées sur ce blog proviennent de ses explications, je n'ai fais que les retranscrire par écrit afin que nos lecteurs y aient accès.

je reste à votre disposition si vous souhaitez ses coordonnées

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Préparation de la voiture 1

Nous y voilà.
Après avoir fini nos stages et vacances respectives, nous pouvons attaquer les travaux!!
La voiture avait été nettoyée de font en comble afin d'enlever toutes traces de bout et même de pollution incrustée sur la carrosserie, le travail au nettoyeur haute pression est impressionnant!!


je me permets de remettre quelques photos de la voiture à son achat et à son nettoyage afin de mettre en évidence l’évolution suivie...

Un petit point sur l'aspect extérieur

Voici l intérieur !! 

un peu sale quand meme!!

Et pour finir le chassis 

Beaucoup de terre