Nous continuons à réfléchir aux installations, après les freins, deux problèmes sont à résoudre:
La liaison au sol et le renvoi de commande au tableau de bord.
Pour la liaison au sol:
Les suspensions d'une R4 s'apparentent énormément à celles des deudeuches, c'est à dire souple... très souple...
Nous regardons alors un système de suspension renforcé et dur en plus du rehaussage de la voiture.
Il existe plusieurs systèmes de suspension à gaz ou encore de kit ressort adaptable. D’après mes premières recherches rien de fameux concernant les Renault R4. je ne trouve pas encore ce que je veux.
Nous regarderons enfin pour des barres antiroulis de Renault F6 de diamètre supérieur car cela va généralement de paire avec les amortisseurs et nous serait d'une grande aide dans la tenue de route de la voiture et pour notre sécurité.
Concernant le rehaussage, rien de compliqué car il nous suffira de remonter d'un ou deux crans les barres de torsions. Mais il est possible dans une certaine limite car au delà d'une hauteur de caisse, les cardans prennent trop d'angle et cassent. Il existe un fournisseur de cardans renforcés sur roulement à billes pour pallier à ce problème, mais nous verrons selon le budget final.
Dernier sujet sur lequel nous nous intéressons particulièrement:
Le faisceau électrique de la voiture. Nous comptons en effet tout renvoyer au tableau de bord (phares longues portées, radiateur, musique....) et remettre des capteurs de température neufs au moteur car ceux ci s'allument un peu quand bon leur semble....