Suite à notre soirée à Séville nous nous sommes rendu à Algeciras pour rejoindre le premier bivouac.
Malheureusement, à 10 km de l arrivée les bras de levier des suspensions arrières cassent.
Ca commence bien quand on sait que les étapes de piste ne commenceront que dans 3 jours....
Cela ne nous empêche pas de continuer à rouler, nous poursuivons jusqu au point de ralliement.
Mais l art de la mécanique est de pouvoir tout réparer en toute circonstance. Nous nous rendons alors au pôle mécanique afin de régler le problème.
2 heures après. Nos bras de suspension sont ressoudés. Et renforcés par des plaques.
Nous sommes un peu déçu avec Jérôme de cette casse car où nous pensions justement avoir mis des suspensions optimales s est avéré être une contrainte.
En effet, les suspensions trop dures frappent sur les bras sur les cassis et bosses.
Il est donc préférable de rester sur des modèles classiques plutôt que trop ferme.
Pour les futurs trophystes. Ce problème ne s appliquent qu aux r4 dont le train arrière est en acier. Pour les trains en fonte vous pourrez y mettre n importe quel amortisseur. Le châssis résistera sans souci.
