La tâche n'est pas facile, il faut en effet respecter le protocole de stratification comme expliqué dans un article précédent et garder les cotes pour ne pas se retrouver gêner par la fermeture des portières.
Voici les résultats obtenus après séchage de la résine.
Il nous a ensuite fallu percer les emplacements de l'axe du volant, du levier de vitesse et enfin des accessoires de pilotage, et comme nous ne faisons pas les choses à moitié, nous avons choisi des interrupteurs de Boeing 747 et des monomères de Ferrari.
Ca va décoiffer
Ca va décoiffer
L'avant dernière tâche à réaliser est le positionnement et surtout la fixation de notre tableau à la voiture. J'ai alors décidé de plier et souder des tiges de fer a la plaque séparant le cockpit du moteur de manière longitudinale et transversale...
Croyez moi, ça ne bougera pas!!!
Pour finir, le compteur vitesse a été décalé car il passait exactement au dessus du volant, le câble partant de la boite à vitesse n'est donc plus en face...
Qu'à cela ne tienne, un petit perçage de la carrosserie s'impose pour le faire passer.
Voila le résultat
Voilà à quoi ressemblait le table de bord avant et après le montage.....
Je ne vous cache pas que cela nous a pris du temps.... beaucoup de temps....
Mais le résultat est particulièrement satisfaisant =D
Reste enfin la partie électricité à rebrancher
Vous noterez la pose du planché par la même occasion =D
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